на главную Атлас-Сконтакты Атлас-С
Атлас-С
  Строительство ангаров
Быстровозводимых зданий
Ярославль ,Кострома ,Иваново, Тверь, Владимир, Вологда
Строительство Ангаров
ангары
контакты Атлас-С
т.: (4852) 57-66-83
Главная О насУслугиНаши oбъектыЗаказчикуКонтакты
 
быстровозводимые здания Строим
 
 
Техническое задание (ТЗ)
  Заполнить форму On-line



Есть вопросы?
Можно
Спросить


Электровоз

Под электровозом понимают единицу подвижного состава, которая представляет собой локомотив, работающий на электрическом двигателе. При этом электроэнергию двигатель получает от контактной сети через токоприемник. В контактную же сеть электрическая энергия поступает из тяговой подстанции.

Этот подвижной состав классифицируют исходя из рода применяемого тока на электровозы:

– переменного тика;

– постоянного тока;

– двойного питания, с использованием и постоянного, и переменного тока;

– контактно-аккумуляторные.

Последний тип является наиболее редко встречающимся.

Комплектующие и запчасти подвижного состава подобного типа изготавливаются на отечественных предприятиях железнодорожной отрасли.

Подобное оборудование имеет достаточно сложное устройство, которое в целом можно разделить на 3 основных составляющих:

– механическую,

– пневматическую,

– электрическую.

К механической части относят:

– кузов;

– тележки, на которые рессорами и специальными опорами опирается кузов;

– автосцепные устройства (как правило, автосцепка СА-3), посредством которых вагоны сцепляются между собой;

аппарат поглощающий ш2в90, применяемый в качестве частичного гасителя ударов, а также для снижения усилий (растягивающих и сжимающих) на раму кузова через автосцепку и др.

Пневматика в устройстве электровоза применяется для управления:

– воздушными (пневматическими) тормозами локомотива и состава;

– охлаждением тяговых двигателей и трансформаторов в процессе их работы.

Пневматическое оборудование – это:

– компрессоры;

– трубопроводы;

– резервуары для сжатого воздуха;

– пневматические приводы электроустройств.

Электрическая часть включает в себя:

– тяговые двигатели;

– электрическая система торможения;

– аппараты для контроля скорости и направления движения электровоза;

– устройства для защиты оборудования от перенапряжения, перегрузок и коротких замыканий и пр.

Часть электрического оборудования работает под высоким, а часть – под низким напряжением. Высоковольтные устройства подразделяют на 2 цепи:

– силовую, которая объединяет в себя тяговые двигатели, а также регулирующие и пусковые устройства;

– вспомогательных машин с собственной аппаратурой.

Электрооборудование, работающее под низким напряжением, составляет цепь управления и представляет собой устройства управления силовой и вспомогательной цепей.





 

415007, г. Самара
Решетникова 12
тел. (846) 237-72-85
55-82-13
E-mail: atlantc@yandex.ru

 
 
 
Атлант-С - Строительство ангаров и быстровозводимых зданий в Самаре и Самарской области :. Мы строим : Склады, Промышленные здания, Здания сельскохозяйственного назначения, Административные здания, Нестандартные конструкции, нестандартные металлоконструкции, Промышленные полы, Бетонные полы . .
© 2002 — 2015, «Атлант-С»